1. 321 유형 강철 교량 베일리 그물 차선 폭은 3.7 미터입니다; 200의 강철 교량 그물 차선 폭에는 2개의 종류가 있습니다: 표준 폭은 4.2 미터(편리합니다 특별한 차량을 위해);
2. 줄과 트러스 사이 합동의 비틀거린 배열은 핀 구멍 정리에 기인한 탄력이 없는 개악을 감소시키기 위하여 강화되고, 전 활 모양으로 하는 방법은 매우 교량 경간의 수직 편향도를 감소시키기 위하여 채택됩니다. 321 유형 강철 교량은 이와 같이 배열될 수 없고, 전체적인 교량의 편향도는 HD200 강철 교량의 그것 보다는 더 큽니다.
3. 놀이쇠 연결 일원은 포지셔닝의 방법 및 제품의 연결 정밀도를 증가하기 위하여 가이드 소매의 담합을 채택합니다, 가이드 소매는 깎입니다, 놀이쇠는 당겨집니다, 놀이쇠의 서비스 기간은 개량되고, 강철 교량의 안전은 지켜집니다.
4. HD200 바람 저항하는 막대는 단 하나 유형으로 하고, 광속과 강철 교량의 전반적인 안정성을 개량하기 위하여 연결됩니다.
5. HD200 강철 교량의 수평한 지원 구조는 수평한 지원 구조와 트러스 조각 사이 조정 입니다. 이것은 전체적인 교량이 측 굴곡을 비치하지 않으며 전체적인 교량이 전 날개의 등에 시설이 좋다는 것을 보증합니다.
6. 강철 교량 성분은 집합, 분해, 수송 및 저장을 위해 보다 적게 편리합니다.
7. 큰 경간의 경우에, 321 유형 강철 교량은 명백하게 이용된 강철 양에 있는 HD200 강철 교량을 초과합니다. 321 유형 강철 교량 조합 모양은: 단 하나 층의 3개의 줄은 유형을 강화하고, 그것의 무게는: 57.2 톤. HD200 강철 교량 조합 모양은: 두 배 줄 단 하나 층에 의하여 강화된 유형은, 그것의 무게: 54.8 톤 321 유형 보다는 강철의 2.4 톤을 강철 교량 저장하는, 및 차량을 위해 편리한 그것의 교량 Bailei 강철 판매 순수한 차선은 또한 4.2 미터에 증가합니다. 에 의하여.
8. 특별한 짐이 요구될 때, 321 유형은 품고을, HD200 강철 교량은 60 톤의 최대 부하를 통과할 수 있습니다