Q345b 현대 현수교 조립식으로 만들어진 강철 구조상 교차하는 강 케이블 교량

Q345b 조립식으로 만들어진 강철 구조 철사 현수교 교차하는 강 케이블 교량

강철 현수교에 대한 설명

현수교는 케이블 타워에 의해 매달려 있고 상부 구조의 주요 내 하중 구성 요소로 양쪽 (또는 교량의 양쪽 끝) (또는 강철 체인)에 고정되는 교량을 말합니다.케이블 형상은 힘의 평형 조건에 의해 결정되며 일반적으로 포물선에 가깝습니다.많은 멜빵이 케이블에 매달려 있고 다리가 매달려 있습니다.하중으로 인한 편향을 줄이기 위해 케이블과 결합된 시스템을 형성하기 위해 다리와 현수 장치 사이에 보강 빔이 종종 설정됩니다.

강철 현수교 사양

구조:

현수교 건설은 19세기 초에 발명되었으며 많은 교량이 이 구조를 사용합니다.현대식 현수교는 케이블 교량에서 진화했습니다.적용 범위는 주로 장거리 및 초장거리 고속도로 교량입니다.오늘날 장대교량은 이 구조를 채택하고 있다.장대교량의 주요 형태이다.

현수교는 장력을 지탱하는 케이블 또는 체인을 주요 하중 지지 부재로 사용하는 다리입니다.서스펜션 케이블, 철탑, 앵커, 붐 및 데크 시스템으로 구성됩니다.현수교의 주요 내하중 부품은 주로 인장력을 견디는 현수케이블로 일반적으로 인장강도가 높은 강재(강선, 케이블 등)로 제작된다.현수교는 재료의 강도를 최대한 활용할 수 있고 재료 절약과 경량의 특성을 가지고 있기 때문에 현수교는 다양한 시스템 교량에서 가장 큰 경간 용량을 가지고 있으며 경간은 1,000m 이상에 달할 수 있습니다.1998년에 건설된 아카시 해협 대교는 경간 길이가 1991m로 세계에서 가장 큰 다리입니다.현수교의 주요 단점은 강성이 낮고 하중을 받을 때 큰 처짐과 진동이 발생하기 쉽다는 것입니다.상응하는 조치를 취할 필요가 있습니다.

신청

당사의 스틸 베일리 교량은 전 세계적으로 선적 및 세워졌으며 다양한 적용 분야에 적합하도록 설계되었으며 다양한 형태로 제공됩니다.

특정 브리지 요구 사항에 따라 유형이 달라집니다.우리의 서비스에는 다음과 같은 완벽한 교량 설계 및 시공이 포함됩니다.

클라이언트의 브리지 기능 선택 및 다양한 브리지의 범위는 다음과 같습니다.

· 도로 교량

· 보행자 전용 다리

· 철도 교량

· 스틸트러스교

· 빔 브리지

· 강철 베일리 다리

· 구조용 강박스교

· 고속도로 교량

· 복합 빔 브리지

· 사장교

· 플로팅 브릿지 등

기능 및 이점
고전적인 "Bailey Bridge" 디자인의 현대적 버전
빠른 배송 및 설치
영구 또는 임시 적용
탁월한 우회 브리지 솔루션
단기 또는 장기 임대 옵션
한쪽에서 캔틸레버 발사 가능
선택적 내부 또는 외팔보 보도

경쟁 우위
베일리 다리는 조립에 특별한 도구나 중장비가 필요하지 않다는 장점이 있었습니다.나무와 강철 다리 요소는

크레인을 사용하지 않고 트럭으로 운반하고 손으로 들어 올릴 수 있을 만큼 작고 가볍습니다.다리는 강했다

탱크를 운반하기에 충분합니다.Bailey 교량은 계속해서 토목 공학 건설 프로젝트에 광범위하게 사용되며

도보 및 차량 통행을 위한 횡단보도.

교량 프로젝트에 대한 적절한 프로젝트 조정 및 구조용 강철의 효율적인 전달은 궁극적인 성공의 핵심 요소입니다.이것이 우리에게 최첨단을 제공하는 것입니다.

자재 구매 및 추적, 계획 편집, 도면 상세화, 생산 준비, 품질 검사, 진행 중인 도장, 포장 및 배송에 이르기까지 프로세스, 품질 및 추적성을 엄격하게 관리하기 위해 부서를 분리하여 완벽한 Bailey/Belay/Baley 다리를 만들 수 있습니다.

마지막으로 우리는 다른 회사와 달리 내부에 멋진 기계와 작업자가 너무 많기 때문에 거의 모든 가공 부품과 기계 부속품이 자체 공장에서 제조된다는 점을 강조하고 싶습니다.이러한 방식으로 다른 외부 요인의 영향을 제거하여 품질, 비용 및 납기를 보장할 수 있습니다.

우리를 방문하기 위해 국제 시장의 모든 친구와 고객을 따뜻하게 환영합니다!