구부러진 강 거더교 싱글-셀 상형 다중박스거더교

설명

Box girder 교량 시스템은 공통 플랜지로 상단과 하단이 결합된 두 개의 웹으로 구성되어 고도로 구부러진 교량에 필요할 수 있는 매우 우수한 비틀림 강성을 제공하는 폐쇄 셀을 생성합니다.빔 및 슬래브 교량에서 박스 거더는 스팬 범위의 상단에 있는 플레이트 거더의 대안으로, 강철 중량이 더 낮지만 제작 비용 증가와 균형을 이루어야 합니다.이러한 합성 상자 거더 데크는 상부에 데크 슬래브가 있는 여러 개의 폐쇄된 강철 상자 또는 데크 슬래브로 닫힌 상부가 열린 사다리꼴 상자의 형태를 취할 수 있습니다.

100~200m의 더 긴 경간은 일반적으로 대들보가 있는 단일 상자 또는 다중 상자를 사용합니다.이러한 긴 경간 및 인양교와 같이 구조적 중량을 최소화하는 것이 매우 중요한 교량의 경우 철근 콘크리트 슬래브 대신 올스틸 직교 데크를 사용할 수 있습니다.약 200m 이상에서 박스 거더는 사장교 또는 현수교의 일부일 가능성이 높으며, 최적의 공기역학적 성능을 위해 특수하게 형성됩니다.

건설

강교에는 다양한 시공 방법과 순서가 있습니다.크레인이나 스트랜드 잭으로 하나씩 들어 올릴 수 있습니다.접합부에서 미끄러지거나 구르면 발사될 수 있습니다.또는 미끄러지거나 제자리로 이동할 수 있습니다.어떤 경우에는 발기 방법의 조합이 필요합니다.이를 '하이브리드 방식'이라고 합니다.강철은 설치 순서 측면에서 유연성을 제공하고 프로그램 측면에서 확실성을 제공합니다. 일단 설치되면 강철 거더는 후속 데크 건설 작업을 위한 플랫폼을 제공합니다.그래야 공사기간을 단축할 수 있습니다.

강철 구성 요소의 오프사이트 사전 제작은 적대적인 환경에서 종종 현장 건설 시간을 의미합니다.강철로 가능해진 교량 건설 속도는 도로 및 철도 사용자의 혼란을 최소화할 수 있습니다.구조용 강철 구성 요소의 상대적으로 가벼운 무게로 인해 큰 섹션을 세울 수 있습니다.경우에 따라 전체 교량을 하룻밤 사이에 제자리로 옮길 수 있습니다.강철 교량 건설의 속도는 운송 도로에 대한 접근을 설정하고 유지할 수 있기 때문에 '그린 필드' 현장에서도 주요 계약자에게 도움이 됩니다.

신청

강철 상자 대들보 교량은 일반적으로 고속도로 고가도로와 경전철 운송의 현대식 고가 구조물에 사용됩니다.일반적으로 강박스거더교는 보교의 한 형태이지만 사장교 및 기타 형태에도 박스거더를 사용할 수 있다.

유명한 소개

우리는 항상 인증된 등급의 고품질 구조용 강철을 사용합니다.고도로 통제된 공장 조건에서 철강 제품을 사전 제작하면 최소 비용으로 고품질 작업이 가능합니다.우수한 품질 관리는 제철소와 절단 및 천공, 조립, 용접 및 보호 처리의 제조 공정에서 철저한 테스트 체제를 통해 이루어집니다.달성된 품질 보증은 교량 프로젝트에 강철을 지정하는 모든 고객과 엔지니어에게 확신을 주어야 합니다.

우리는 박스 거더 교량에 Corten Steel을 사용합니다.Corten 강철은 적절한 환경에서 더 이상의 부식을 방지하기 위해 접착성 보호 녹 '녹청'을 형성하는 고강도 저합금강입니다.부식률이 너무 낮아 도색되지 않은 내후성 강으로 제작된 교량은 명목상 유지보수만으로 120년의 설계 수명을 달성할 수 있습니다.

우린 왜