베일리 패널은 고속도로 교량, 모이는 미사일구조물 기중기, 가이드 광속, 기계를, 거는 바구니 건립하는, 교량 등 베일리 트러스에 의하여 결합된 미사일구조물 기중기의 소집된 고속도로 강철 가교재료와 가진 조립된 미사일구조물 구조를 위해 사용되골, 그들의 경간과 란 고도는 도로, 철도, municipal, 건축, 물 관리 및 다른 건설사업, 들고 조립식으로 만들어진 성분, 교량 교각을 수송하고 대들보와 다른 현지 건축 가동을 수송하는 가교작업 조립식 가옥의 부분품 제조 야드에서 널리 이용되는 다른 작업 위치에 적응시키기 위하여 조정될 수 있습니다. 베일리 패널은 위와 더 낮은 줄, 수직 막대 및 대각선 막대에 의해 용접됩니다. 위와 더 낮은 줄에는 끝에 남성과 여성 합동이 있고, 트러스 합동 핀 구멍은 합동에 배열됩니다. 베일리 조각의 줄은 2 아니오 10 수로 강철로 구성됩니다 (연달아). 더 낮은 줄에, 둥근 구멍을 가진 몇몇 강철 panles가 있고, 거기 위와 더 낮은 줄에 있는 줄 그리고 두 배 트러스를 강화하고 있습니다. 볼트 구멍은 연결되고, 위 줄에 있는 지원 구조 연결을 위한 4개의 볼트 구멍이 있습니다. 중앙에 있는 2개의 구멍은 동일한 합동과 두 배 또는 다 줄 트러스 연결을 위해 이용됩니다.

1. 끝에 2개의 구멍은 교회법 연결을 위해 입니다. 자일의 확보의 다수 줄이 광속 또는 란으로 사용될 때, 베일리 위와 더 낮은 패널의 합동은 지원 구조로 강화되어야 합니다. 더 낮은 줄에, 비행기에 광속의 위치를 고치는 정상에 장부를 가진 4개의 광속 판이 있습니다. 연결을 위한 더 낮은 줄의 끝에 수로 강철 웹에 2개의 타원형 구멍이 있습니다. 바람 레버에 대하여 사용. 베일리 패널 수직 막대는 8# 나 광속으로 만들고, 광속 정착물에 의해 광속을 고치기를 위해 사용되는 수직 막대의 더 낮은 줄의 측에 정연한 구멍이 열립니다. 베일리 패널의 물자는 16Mn이고, 각 조각은 270kg의 무게를 답니다. “321"는 강철 교량 조립식으로 만들어진 고속도로 강철 교량입니다. 그것의 가장 큰 특징은: 성분은 분해하고 모이게 쉬운 빛 이고, 차 -20 크롤러 50 및 트레일러 80와 같은 짐의 5개의 종류에 적응시킵니다. 다리 난간에는 3.7m의 명확한 폭이 있고 다양한 경간 경간 간단한 교량으로 9m에서 63m의 범위 안에 결합될 수 있습니다. 베일리 광속의 모수는 수입되고 국내로 일어납니다. 베일리 국내 광속은 16 망간 강철로 만듭니다, 핀은 크롬 망간 티타늄 강철로 만듭니다, 놀이쇠는 봄 강철로 만듭니다, 용접봉은 T505X 유형, 다리 난간이고 감시 바퀴는 소나무로 만듭니다. 또는 전나무.

2. 물자의 허용 응력은 기본적인 긴장에 따라 30% 씩 증가됩니다. 개인적인 강철 막대는 위 필요조건을 초과할 경우, 수확량 점의 85%를 초과하지 않을 것입니다. 디자인에서 사용된 허용 응력은 다음과 같이 입니다: 목제 물자 - 목제 곡물의 구부리는 긴장 그리고 압력은 긴장 및 면압 응력 16.2 MPa입니다; 구부릴 것이 2.7 MPa일 경우의 목제 곡물의 전단 응력. 신축성의 계수 E = 98.5 x 105 MPa. 강철 물자 16 망간 강철의 인장 응력, 압축 긴장 및 구부리는 긴장은 1.3×210=273 MPa입니다; 전단 응력은 1.3×160=208 MPa입니다.

3.30 크롬, Mn 및 티타늄 인장 응력, 압축 긴장 및 구부리는 긴장은 0.85×1300=1105MPa입니다; 전단 응력은 0.45×1300=585MPa입니다. 베일리 존재 수입한 광속은 1940 년대의 제품입니다. 물자의 수확량 점 힘은 351 MPa이고, 허용 응력은 0.7×351=245 MPa 것 여겨집니다. 핀의 허용 응력은 국내 핀으로 고려될 수 있습니다. 이 경우에, 힘은 33% 씩 증가되고 뻣뻣함은 2.3배에 의해 증가됩니다. 단 하나 차선 다리 난간 그물 폭 4.2M의 결합한 경간 9.14-76.2M의 두 배 차선 다리 난간 그물 폭 7.4M 응용 범위는, 경간 9.14-57.91M를 결합했습니다.