항저우 Jiangdong 교량 (Qiantang Jiangjiu 교량)의 건축 과정을 밀어올리는 “크랭크를 부착한 5 단면도 지속적인 곡선” 강철 상자 대들보의 성공적인 실시로, 그것은 새로운 국내 공백을 표시합니다 – 큰 강철 구조물의 과정을 미는 다 단면도 곡선은 채워집니다. 이 건축 과정은 중국에서 아직도 처음으로 사용됩니다.

항저우 시의 북동 구석에 위치를 알아내어, Jiangdong 교량에는 4,332 미터의 총계 길이 및 18.9억원의 총투자가 있습니다. 지금 Qiantang 강에 공사중 큰 다리 프로젝트입니다. 두번째 계약 단면도는 1,905 미터 이고 교량 단면도는 1802.7 미터 입니다. 교량에는 유일한 구조, 다 교량, 복잡한 과정 및 높은 기술적인 어려움이 있습니다. 동시에, 많은 새로운 공정은 적용됩니다. 주요 항법 구멍 교량에는 유일한 모양이 있고 “Qianjiang Fanying”를 의미하는 3 경간 공간 케이블에 의하여 각자 정박된 현수교입니다. 현수교는 260 미터의 주요 경간을 비치하고 있습니다. 그것은 단 하나 란 교량 탑, 광속을, 옆 경간을 위한 공간 케이블 경직하는 분리되는 강철 상자 및 아무 새총도 채택하지 않습니다. 현수교의 이 유형에는 중국에 있는 아무 전례도 없습니다.

각자 정박한 현수교의 건축 특징은 첫번째 광속 후방 케이블이고, 강철 상자 광속은 밀어올리는 방법으로 일반적으로 설치됩니다. Jiangdong 교량 강철 상자 대들보의 푸시-풀 건축의 가장 유일한 특징은 강철 상자 대들보가 밀어올리는 과정을 아주 복잡한 시키는 임명과 직립 단계 도중 “5 세그먼트 지속적인 곡선” 구조를 채택하다 입니다. 현수교의 위 공간 케이블을 위한 건축과 체계 변환 기술을 밀어올리기의 이 유형은 중국에서 첫번째이고, 중국에 있는 Miyue 프랑스 교량 그리고 항저우 Jiangdong 교량에서서만 성공적으로 실행되었습니다.