3/F 재능 건물, Shiqiao Subdistrict, Xiacheng 지역, 항저우 중국 | Honesty.tomi@hotmail.com |
제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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이름: | 강 거더교 | 등급: | Q345B-Q460C |
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치수: | 미리 제조합니다 | 원산지: | 절강, 중국(본토) |
브랜드 이름: | FAMOUS | 모델 번호: | CB100(321-Type)&HD200 |
유형: | 모듈러 데크형 조립강교 | 신청: | 일시적이거나 영구적 철골 구조물 교량 |
색깔: | 하얀색 | ||
하이 라이트: | 합성 강철 형교,강철 합성 교량 |
설명
Steel Box Girder Bridge는 메인 빔이 벽이 얇은 폐쇄 섹션 형태인 빔 브리지를 말합니다.강철 또는 콘크리트로 만든 긴 속이 빈 트러스는 일반적으로 빔으로 사용됩니다.이것은 다리를 가볍고 튼튼하게 만듭니다.이러한 방식으로 건설된 교량을 강상자형교라고 합니다.
사양
상품명 | 스틸 박스 대들보 다리 |
너비 | 4.2미터 |
최대 스팬 | 64미터 싱글 스팬 |
교량 데크 | 철강 복합 패널 |
강종 | Q345B |
적재 능력 | 20ton, 40ton 트럭 등 또는 HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
부식 | 용융 아연 도금 |
장점 | 가격 효과적이고 기술적인 전체 분석 및 지원 |
강철 상자 대들보 교량은 일반적으로 고속도로 고가도로와 경전철 운송의 현대식 고가 구조물에 사용됩니다.일반적으로 강박스거더교는 보교의 한 형태이지만 사장교 및 기타 형태에도 박스거더를 사용할 수 있다.
신청
3.6m~31m 이상 - 고속도로, 철도, 통로, 자전거 보관대, 조경 등
표준화된 디자인 - 인도 BIS에 따름 a.RC 표준 및 코드
높은 과충진이 있는 무거운 활하중 - 대형 화물 항공기 및 광산 운반선을 지지할 수 있음
원활한 접근 - 토양 범람으로 인한 제방에서 접근 슬래브가 필요하지 않음
낮은 수명주기 비용 - 트래픽은 노출된 교량 데크가 아닌 오버필에서 실행됩니다.
미적 구조 - 진정한 아치 형태가 강조됩니다.
건설
스틸 박스 거더의 경우, 거더는 일반적으로 현장에서 제작되어 크레인으로 들어 올려지며 섹션은 볼트나 용접으로 연결됩니다.합성 콘크리트 교량 상판이 사용되는 경우, 강철 거더로 지지되는 임시 가설물을 사용하여 현장 타설되는 경우가 많습니다.
증분 실행 기술을 사용하여 두 형태의 브리지를 설치할 수도 있습니다.이 방법에서는 갠트리 크레인을 사용하여 교량 상부 구조가 완성될 때까지 교량의 완성된 부분에 새 세그먼트를 배치합니다.
이점
교량의 슬래브 두께 및 자중 감소
비용 효율적
콘크리트 단위면적당 강도 향상
프리캐스트 대들보가 현장 외부에서 만들어지기 때문에 품질 보증
특징
모듈식, 사전 엔지니어링, 조립식 교량 시스템
표준 교환 가능 구성 요소
적응력이 뛰어나고 완전히 재사용 가능하며 재배치 가능
표준 ISO 컨테이너로 운송
인력을 사용하여 빠르고 간단하게 구축
긴 수명과 최소한의 유지 보수를 위해 완전히 아연 도금
3.048m 모듈 길이
4.2m 싱글 레인
다양한 적재 요구 사항에 맞는 독점 강철 데크 시스템
Durbar 마감 또는 공장 적용 미끄럼 방지 표면 처리
전체 고속도로 적재 능력
간단하고 비용 효율적인 기반
우리 회사
우리의 숙련된 팀은 처음부터 끝까지 강철 교량 프로젝트의 성공에 집중합니다.설계 불일치, 잠재적인 설치 문제, 선적 장애를 식별하고 극복할 수 있는 당사의 검증된 능력을 통해 구조용 강재를 처음부터 제대로 제작하여 비용이 많이 드는 건설 지연을 방지할 수 있습니다.
드디어
베일리 교량의 성공은 중장비의 도움을 최소화하면서 섹션을 세우고 배치할 수 있는 기능과 결합된 모듈식 구성 요소의 제작 및 조립이 단순했기 때문입니다.군용 교량에 대한 이전의 많은 설계에는 기중기가 사전 조립된 교량을 들어 올려 제자리에 내려놓아야 했습니다.Bailey 부품은 표준 강철 합금으로 만들어졌으며 여러 공장에서 만든 부품을 완전히 교체할 수 있을 정도로 단순했습니다.각각의 개별 부품은 적은 수의 사람들이 운반할 수 있어 육군 공병들이 이전보다 더 쉽고 빠르게 이동할 수 있어 병력과 장비가 후방으로 진격할 길을 준비할 수 있습니다.마지막으로, 모듈식 설계를 통해 엔지니어는 지지 측면 패널이나 노반 섹션에서 각 교량을 필요한 만큼 길고 튼튼하게 만들 수 있었습니다.
모듈 베일리 교량 패널, 베일리 교량 성분 S355JR 또는 ASTM A572 동등한 기계적인 성과