긴 경간 영구적 베일리식 조립교 강트러스교 모듈 델타 교량

긴 경간 영원한 베일리 교량 강철 트러스 교량 강 건너기를 위한 모듈 델타 교량

베일리 브리지와 델타 브리지다양한 경간, 하중 용량, 가볍고 편리한 구성 요소, 해체가 용이하고 적응력이 강하여 간단한 도구와 인력으로 신속하게 완료할 수 있는 다양한 분야에서 널리 사용되는 이동식 강교입니다.

표면 보호는 페인트 또는 용융 아연 도금이 가능합니다.

구조
아연 도금 강판은 콘크리트보다 가벼운 건축 자재로 장대교량에 이상적입니다.또한 시간이 지남에 따라 생산 프로세스가 크게 개선되었습니다.1930년대에 금문교를 건설할 때 83,000톤의 강철이 사용되었습니다.오늘날에는 동일한 프로젝트에 절반의 금액만 필요합니다.강철의 높은 강도 대 중량 비율은 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 교량 건설 재료 중 하나입니다.

소송 비용
생산 기술의 개선으로 인해 교량 건설에 아연 도금 강판을 사용하는 비용도 시간이 지남에 따라 감소했습니다.예를 들어 강철 1톤을 생산하는 데 필요한 에너지의 양은 1972년 이후 34% 감소했습니다. 아연도금 공정은 추가로 스테인리스강보다 훨씬 저렴한 방식으로 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다. 유지.사실, 일부 전문가들은 금문교에 사용된 강철이 처음부터 아연 도금 처리되었더라면 지금까지 유지 관리 비용에서 3억 1,900만 달러를 절약했을 것이라고 추정합니다!

안전
강철 구조는 다른 건축 도구보다 더 유연합니다. 즉, 교량은 지진 활동에 더 강합니다.강철로 만들어진 교량은 콘크리트보다 안전 점검이 더 쉽습니다.또한 아연도금강은 항상 기상 조건에 대해 매우 탄력적이지만 금속은 이제 10년 전보다 30% 더 강하고 찌그러짐 방지 기능이 향상되었습니다.

교량과 같은 정부 지원 프로젝트를 위한 건축 자재에 대한 결정을 내릴 때 안전, 수명 및 비용 효율성이 최우선 순위의 세 가지가 되어야 합니다.처음부터 아연도금 강철 부품으로 작업하면 모든 교량이 녹, 재도장, 안전 폐쇄에 대한 걱정 없이 앞으로 몇 년 동안 즐길 수 있도록 보장하고 모든 세금이 현명하게 사용되었다는 사실을 알고 안심할 수 있습니다.

명세서:

이점:

장기 부식 방지

높은 수준의 기계적 탄력성

캐비티와 가장자리에서도 완벽한 전방위 보호

음극 부식 방지

매력적인 외관

매우 경제적

유지 보수가 필요 없음

좋은 환경 균형, 환경 친화적인 프로세스

신청:

18~63m 이상 - 고속도로, 철도, 통로, 섬, 농장, 군용 및 비상용.

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