3/F 재능 건물, Shiqiao Subdistrict, Xiacheng 지역, 항저우 중국 | Honesty.tomi@hotmail.com |
제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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표준 :: | AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS | 등급이세요 :: | Q345B-Q460C |
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차원 :: | 표준 | 원산지:: | 저장성, 중국(본토) |
브랜드 이름:: | 유명한 | 모델 번호:: | CB100(321-Type)&HD200 |
종류:: | 모듈형 갑판형 축조 철교 | 적용:: | 일시적 또는 영구적인 철강 구조 다리 |
색상:: | 흰색 | ||
하이 라이트: | 트라페조이드 가로 절단 강철 베어 다리,임시 스틸 박스 베어더 브리지,모듈형 갑판 스틸 박스 베어더 브리지 |
설명
베일리 브리지 (패널 브리지) 는 표준 브리지 장비로, 광범위하게 채택되고 세계에서 가장 인기있는, 간단한 구조, 편리한 운송의 특징을 가지고,빠른 설치 및 쉽게 해체스틸 박스 기어더 브리지 (Steel Box Girder Bridge) 는 빔 브리지로, 주요 빔은 얇은 벽이 있는 닫힌 섹션의 형태를 띠고 있다. 철 또는 콘크리트로 만들어진 긴 홀 트리스는 일반적으로 빔으로 사용된다.이렇게 하면 다리가 가볍고 견고해집니다.이 방법을 사용하여 건설 된 다리는 스틸 박스 비더 브리지라고 불립니다.
사양
제품 이름 | 강철 박스 빔 다리 |
너비 | 70.6미터 |
최대 팽창 | 64미터 단장 |
브리지 데크 | 강철 복합판 |
철강 등급 | Q345B |
충전 용량 | 20톤, 40톤 트럭 등 또는 HS20-44, HS25-44/트럭 20 |
부식 | 핫디프로 진료된 |
장점 | 가격 효율적이고 기술적인 완전한 분석 및 지원 |
스틸 박스 기어드 브릿지는 주 빔이 홀 박스 모양의 기어드들로 구성된 브릿지입니다.또는 강철과 철근 콘크리트의 복합물상자는 일반적으로 직사각형 또는 트라페조이드 크기의 가로 절단입니다.
적용
길이는 3.6m에서 31m 이상입니다. 고속도로, 철도, 경로, 자전거 래크, 조경 등
표준화 된 디자인 - 인도 BIS a. RC 표준 및 코드
높은 오버플레잉과 함께 무거운 생중하물 - 무거운 화물 항공기 및 광산 수송기를 지원 할 수 있습니다.
매끄러운 접근 - 토양 과잉 충전으로 인해 땅 둑에서, 어떤 접근 슬라브가 필요하지 않습니다.
낮은 수명 주기의 비용 - 교통은 노출 된 다리 갑판 위에 있지 않고 과잉 충전으로 운행됩니다.
미적 구조 - 진정한 아치 형태가 강조됩니다.
디자인
강철 박스 빔 다리의 설계는 일반적으로 다른 다리와 동일한 원칙을 따르지만 일반적으로 차량 다리보다 훨씬 가볍기 때문에그들은 진동에 더 취약하고 따라서 역학 효과는 종종 디자인에서 더 많은 관심을 기울입니다..
철갑 빔 다리가 장애인이나 다른 장애인들도 접근할 수 있도록 하기 위해, 요즘에는 접근 엘리베이터나 램프의 제공도 신중하게 고려되고 있습니다.관련 법령이 요구하는 바와 같이.
장점
장시간 경화 보호
높은 기계적 탄력성
구멍과 가장자리에서도 완벽한 모든 보호
카토드식성 보호
매력적 인 외모
매우 경제적입니다.
유지보수 무료
좋은 환경 균형, 환경 친화적 인 과정
특징
모듈형, 미리 설계된, 미리 제조된 브리지 시스템
표준 교체 가능한 부품
매우 적응력 있고, 완전히 재사용 가능하며, 다시 배치할 수 있습니다.
표준 ISO 컨테이너에서 운송
노동력으로 빠르고 간단하게 만들 수 있습니다
긴 수명과 최소한의 유지보수를 위해 완전히 진열
3.048m 모듈 길이
4.2m 단차선
각기 다른 부하 요구 사항에 맞게 독점적인 철강 데킹 시스템
듀르바르 가공 또는 공장에서 적용된 경사 방지 표면
고속도로 전체 부하 운반 능력
단순하고 비용 효율적인 기초
우리 회사
우리의 경험이 풍부한 팀은 시작부터 끝까지 철강교 프로젝트의 성공에 집중합니다.그리고 선박 장애물은 첫 번째 시간에 올바른 구조 철강의 제조로 이어집니다., 비용이 많이 드는 건설 지연을 피하는 데 도움이 됩니다.
드디어
베일리 다리의 성공은 모듈 구성 요소의 제조와 조립의 단순성 때문이었습니다.중장비의 최소한의 도움으로 구간을 세우고 배치할 수 있는 능력과 결합군사교의 이전 많은 설계에는 크레인이 미리 조립된 다리를 들어올리고 그 자리에 떨어뜨리기 위해 필요했습니다.그리고 여러 공장에서 만든 부품들이 완전히 교환될 수 있을 정도로 간단했습니다.각 부품은 소수의 사람이 운반할 수 있었고, 군대의 엔지니어들은 이전보다 더 쉽고 빠르게 움직일 수 있었습니다.병력과 기구들이 뒤에서 진격할 수 있도록마지막으로, 모듈형 설계는 엔지니어들이 각 다리를 필요만큼 길고 강하게 만들 수 있게 해 주었고, 지지 측면 패널이나 도로 구간을 두 배 또는 세 배로 늘렸다.
모듈 베일리 교량 패널, 베일리 교량 성분 S355JR 또는 ASTM A572 동등한 기계적인 성과